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      飼料運輸采用散裝化直接降低生產(chǎn)成本
      發(fā)表時(shí)間:2018/10/27 15:33:45     閱讀次數: 次     作者:szslcgw
      由于近年來(lái)飼料生產(chǎn)成本上升,飼料原料價(jià)格上漲,人工費用的加大和飼料運輸的物流環(huán)節成本的增高,而最根本的是國內資源減少和國際貿易等因素的影響以至于國內飼料的利潤空間相對有限,也使更多的飼料生產(chǎn)企業(yè)生存倍感艱難。近兩年來(lái)飼料原料價(jià)格居高不下,也直接影響到整個(gè)養殖行業(yè)都不容樂(lè )觀(guān)。2013年伴隨著(zhù)我國養殖行業(yè)規模大幅提升以及產(chǎn)業(yè)政策調整的影響,導致行業(yè)生產(chǎn)加工成本提高,從而一批中小飼料企業(yè)自動(dòng)退出市場(chǎng)。那么和國外相比,截止現在中國的930萬(wàn)噸的飼料年產(chǎn)量,卻有1.2萬(wàn)家飼料企業(yè),而在美國,只有300家飼料企業(yè),年產(chǎn)量卻有1.4億噸,這其中恐怕最大的原因就是中國的養殖分分散的太廣,而眾人所指的是養殖太分散,飼料運輸成本自然就高,且不說(shuō)國內每到逢年過(guò)節,很多食品的瘋狂漲價(jià),其最根本的原因就是物流運輸,飼料產(chǎn)品本身就是一個(gè)附加值很低的商品,若被運輸費用占成本太高的話(huà),那企業(yè)就面臨著(zhù)生產(chǎn)第一道障礙,大型企業(yè)的前提就是提高產(chǎn)量和銷(xiāo)量,所以如果就近銷(xiāo)售不了,只能玩距離銷(xiāo)售,那么勢必會(huì )加大成本,所以如何解決物流運輸這一塊,也就成了更多企業(yè)首要的解決難題。

      散裝飼料車(chē)的飼料罐架設在卡車(chē)的底盤(pán)上,專(zhuān)用設施由罐體總成、輸送系統(水平卸料系統、垂直卸料系統以及活動(dòng)卸料系統組成)、散裝飼料車(chē)罐液壓系統(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個(gè)輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動(dòng)卸料液壓馬達)、散裝飼料車(chē)罐電動(dòng)系統、氣動(dòng)分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門(mén),在閘門(mén)下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱(chēng)水平攪籠),由取力器由汽車(chē)變速箱輸出動(dòng)力驅動(dòng),再傳動(dòng)高壓油泵以驅動(dòng)液壓系統,散裝飼料車(chē)罐液壓馬達通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉,經(jīng)活動(dòng)輸送系統(俗稱(chēng)活動(dòng)攪籠)以將飼料輸出。車(chē)頂平置的一根活動(dòng)卸料絞龍可自由回轉和抬升,運輸時(shí)頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起,散裝飼料車(chē)罐使管端的出料口與畜禽飼養場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門(mén)相接、對準,完成卸料。
      目前在中國,大型企業(yè)的產(chǎn)生很難,除非能夠降低成本、全國銷(xiāo)售,否則,單個(gè)企業(yè)很難做大。據悉,今后國家會(huì )加大支持飼料行業(yè)技術(shù)改造,采用先進(jìn)生產(chǎn)設備與工藝,降低加工損耗,提高加工效率,鼓勵飼料生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)“廠(chǎng)場(chǎng)對接”銷(xiāo)售模式,推廣配合飼料散裝運輸和儲存技術(shù),降低包裝和銷(xiāo)售中間環(huán)節費用,走循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展道路。這其中還包括飼料安全問(wèn)題,環(huán)境污染問(wèn)題,我國食品安全問(wèn)題多發(fā),其中與飼料質(zhì)量有關(guān)的問(wèn)題也時(shí)有發(fā),伴隨著(zhù)《飼料和飼料添加劑管理條例》的實(shí)施,將會(huì )是飼料企業(yè)重點(diǎn)需要突破的方向,今后飼料企業(yè)必須做到銷(xiāo)售與服務(wù)的有效結合,層層把關(guān),形成一個(gè)堅實(shí)的利益共同體以實(shí)現及時(shí)、便利、全方位的技術(shù)服務(wù)來(lái)回饋社會(huì )。
       
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